Каска СШ-68 образца 1968 года СССР (оригинал). Размер №2.

Шлем стальной (в просторечии каска) образца 1968 года (СШ-68). Оригинал, последний стальной шлем, но же "Афганский". Размер №2 (размер головы в обхвате от 56 до 59 см).

Во время проведения испытаний в 1962-63 годах при определении пробивного действия пуль стрельбой по стальным шлемам была выявлена лучшая пулестойкость шлема М-56 производства ГДР (по сравнению с недавно принятым и состоящим на снабжении ВС СССР стальным шлемом СШ-60). Озаботившись этим обстоятельством, Генеральный штаб МО СССР в 1964 году выдал указание по исследованию возможности создания нового стального шлема с повышенными на 10% защитными свойствами по сравнению с таковыми у СШ-60. 

В 1965 году техническим комитетом управления вещевого снабжения МО были сформулированы требования к новому шлему и выдано задание на его разработку Волгоградскому металлургическому заводу «Красный Октябрь». Однако с самого начала работ было ясно, что достижение требуемых защитных характеристик нового шлема только за счёт разработки новой формы купола достичь не удастся. По этой причине к работам был привлечён Ленинградский НИИ-13 с целью исследования возможности разработки новой броневой стали с улучшенными характеристиками.

К концу 1966 году окончательный вариант нового шлема был практически готов. При этом шлем сохранил штатный подшлемник и подбородочный ремешок от шлема СШ-60. Неизменным остался и способ их крепления к куполу. Форма купола претерпела значительные изменения: наклон лобовой и тыльной части стал больше чем у СШ-60 (для увеличения пулестойкости и провокации рикошетов), а для увеличения жёсткости купола была увеличена отбортовка краёв. Успешно поработало и НИИ-13, создав новую броневую сталь марки 38ХСЗНМФА (условное заводское обозначение К-1).

С 1967 года начались предварительные испытания, полигонные испытания в специализированной организации, подготовка серийного производства и проверка готовности предприятия-изготовителя. После заключения межведомственной комиссии УВС на производственной базе «ЗКО» в середине 1973 года приступили к серийному производству шлемов СШ-68.

На шлемах СШ-68 устанавливался подшлемник, который представлял собой четыре лепестка, из искусственной кожи или вощеной ткани. С обратной стороны к лепесткам подшлемника крепились амортизационные подушечки из полосок войлока. Каждый из лепестков крепился к пружинной полосе с помощью двух заклепок. Верхняя часть пружинной полосы крепилась уже непосредственно к поверхности шлема с помощью заклепки. В верхней части лепестки подшлемника скреплялись шнуром, а размер подшлемника регулировался с помощью этого шнура. Благодаря пружинному креплению предотвращалось соприкосновение подшлемника со стенками шлема, обеспечивая тем самым вентиляцию и выполняя амортизационные функции.